É oficial: o impasse acabou tributação de “blusas” chegou ao fim. O presidente Luiz Inácio Lula da Silva sancionou nesta quinta-feira (27) a tarifa para compras feitas em varejistas internacionais como Ela dentro, Comprador Isso é Ali Express.
Com a aprovação, o compras internacionais até US$ 50 (cerca de R$ 276,52, pelo câmbio atual) passam a ser tributados com uma 20% de imposto de importação.
O Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS) estadual ainda incide sobre as encomendas, à alíquota de 17%.
A decisão de Lula ocorreu após reunião do “Conselhão”, Conselho de Desenvolvimento Econômico e Social, realizada esta manhã.
O dispositivo do imposto sobre blusas foi aprovado juntamente com o projeto de lei que regulamenta o Programa de Mobilidade Verde e Inovação (Mover).
Quando começará a valer a tributação sobre blusas?
A “tributação das blusas” com o novo imposto de 20% não será de noventa por cento.
Ou seja, a cobrança tarifária terá início imediatamente após a sanção, assim que os produtos chegarem ao Brasil.
Com isso, pedidos abaixo de US$ 50 receberão 20% de imposto de importação e 17% de ICMS — em um carga tributária de 44,5%.
Para pedidos acima desse valor até US$ 3 mil (R$ 16,5 mil), a tarifa é de 60% de importação e 17% de ICMS. Ou seja, com um 92% de carga.
Porém, compras que ultrapassem um pouco o valor de US$ 50 receberão um desconto de US$ 20 (aproximadamente R$ 110,61) no imposto a pagar, numa medida para aliviar a carga tributária sobre esses produtos.
O que Lula diz sobre taxar blusas
Na semana passada, Lula criticou a tributação das blusas internacionais em entrevista ao Rádio CBN.
“Por que taxar US$ 50? Por que taxar os pobres e não taxar o cara que vai no free shop e gasta mil dólares?”, questionou o presidente. “É uma questão de consideração pelas pessoas mais humildes.”
No entanto, o presidente sinalizou que aprovaria a sanção das tarifas para alcançar a “unidade entre Congresso e governo”.
“Mas eu, pessoalmente, acho errado tributarmos pessoas humildes que gastam US$ 50”, comentou.
O presidente afirmou ainda que ficou irritado com a forma como o tema acabou sendo votado.
“Essa emenda foi incluída no programa Mover, que não tinha nada a ver com isso. Era um jabuti colocado no Congresso Nacional, então temos que transformar esse jabuti em realidade”, reclamou. “Precisamos levar mais a sério as reclamações de alguns setores empresariais”, acrescentou.
Afinal, a emenda tributária foi inserida na Câmara dos Deputados com uma “tartaruga” — tema estranho ao tema principal do projeto de lei — escondida dentro do projeto de lei (PL) 914/24, que cria o Mover.
Em uma das decisões —que foi aprovada posteriormente—, o relator do projeto, senador Rodrigo Cunha (Podemos-AL), avisou que retiraria do PL o trecho relativo à “tributação de blusas”.
Mas depois de idas e vindas, o Senado aprovou no início do mês a aplicação de um imposto de 20% sobre bens importados no valor de até US$ 50. Após consideração, o dispositivo foi novamente incluído no projeto.
O projeto voltou à Câmara, que só teve que deliberar novamente sobre pontos alterados pelo Senado —o que não aconteceu com a tributação.
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O que Mover diz sobre a indústria automobilística
É importante lembrar que a tributação das blusas não foi o tema principal da lei sancionada por Lula.
Na verdade, o objetivo do Mover é criar uma nova política automotiva no Brasil para substituir a atual Rota 2030 Mobilidade e Logística, que foi aprovada durante o governo de Michel Temer no final de 2018.
O Mover pretende reduzir as taxas de emissão de carbono na indústria automobilística até 2030 — e oferece benefícios fiscais para empresas que investem em sustentabilidade.
No total, serão disponibilizados R$ 19 bilhões em créditos financeiros para empresas elegíveis ao programa. Para este ano, a previsão é de distribuição de R$ 3,5 bilhões.
Esses créditos podem ser utilizados pelas empresas para reduzir tributos administrados pela Receita Federal. As empresas do setor ainda poderão receber compensações em dinheiro até 2028.
Além disso, o texto estabelece novas obrigações para a venda de veículos novos no país.
*Com informações do G1, Agência Brasil e Estadão Conteúdo.
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